汽車企業(yè)大多執(zhí)著于深挖專利池，無論現(xiàn)在有沒有用，都先注冊申請了再說。而隨著新能源汽車的發(fā)展，汽車專利的數(shù)量更是與日俱增。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利申請總量的41.2%。

這其中有不少專利看起來頗為奇葩或雞肋，比如前段時間奇瑞汽車公布的“彈射座椅”，今天來盤點一下最近這些奇奇怪怪的汽車專利。

魅族：靠氣味識別車主，給汽車一個“電子鼻”

目前汽車已經(jīng)能通過指紋、視覺、聽覺識別車主，現(xiàn)在又“進(jìn)化”出了嗅覺。

珠海市魅族科技有限公司公布了“車輛控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及車輛”專利。摘要顯示，車輛控制方法為：檢測車輛外部的用戶的第一氣味信息，判斷用戶是否為該車駕乘人員，若是駕乘人員，檢測用戶與車輛之間的實時距離，當(dāng)實時距離滿足對應(yīng)開啟條件，控制車輛開啟目標(biāo)部件。

事實上，“電子鼻”并不罕見，主要檢測空氣中是否含有過量有毒有害氣體以及揮發(fā)性有機(jī)物。而車內(nèi)氣味檢測主要是為了評判內(nèi)飾材料的質(zhì)量，或是判斷是否出現(xiàn)過熱、短路、漏液等故障。

此外，魅族去年還公布了“一種汽車驅(qū)蚊方法、處理器及驅(qū)蚊系統(tǒng)”專利，目的是為了解決現(xiàn)有的汽車采用驅(qū)蚊劑進(jìn)行驅(qū)蚊，適用人群有限的問題。

小米：路上堵車太無聊？同路段司機(jī)加入群聊

小米汽車近日也公布了一系列專利，其中幾個乍一看有些雞肋。

10月11日，小米汽車科技有限公司申請的“信息分享方法、裝置、電子設(shè)備、可讀存儲介質(zhì)及芯片”專利公布。

摘要顯示，該方法包括：在第一車輛處于堵車狀態(tài)的情況下，獲取指定范圍內(nèi)是否存在堵車相關(guān)群聊，若存在，則加入群聊；若不存在，則發(fā)送建立群聊請求，指示服務(wù)器建立群聊。該專利能將同一路段上堵車的司機(jī)加入群聊，使司機(jī)們可以在群聊中分享關(guān)于堵車情況的最新消息，有效緩解堵車時司機(jī)內(nèi)心的焦慮及無聊。

“堵車群聊什么鬼？我每天上下班都要堵半個小時，需要建多少個群？而且路況信息可以聽車載收音機(jī)。”

此外，小米日前還公布了“車輛落水檢測方法、車輛、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及芯片”專利。專利說明書顯示，該專利能夠預(yù)判車輛落水并發(fā)出信號，提升了車輛的安全性，減少安裝液位傳感器及其維護(hù)，降低了車輛成本。

有消費者質(zhì)疑：“檢測的是車輛與水面的距離？那不是已經(jīng)在半空中了嗎？應(yīng)該在車輛沖出橋面前提醒吧？”“本質(zhì)上就是落水警報，無法避免車輛落水，司機(jī)也很難反應(yīng)過來。”

奇瑞：彈射座椅搬上汽車，車主變身007？

提到彈射座椅，人們第一時間會想到戰(zhàn)斗機(jī)，還有人會聯(lián)想到007電影里的詹姆士邦德。如今，有車企大開腦洞，將彈射座椅搬到汽車上。

天眼查APP顯示，奇瑞汽車近期公布了一項名為“汽車分離式彈射座椅及車輛”發(fā)明專利申請。

從外觀看，這套“彈射座椅”和普通汽車座椅沒什么差別；從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，其增設(shè)了含爆破裝置的彈射機(jī)構(gòu)和碰撞傳感器，靠背部內(nèi)增設(shè)了降落傘包，三點式安全帶升級成了四點式安全帶。

無論是從成本還是使用場景，奇瑞的彈射座椅都難以應(yīng)用到當(dāng)前的量產(chǎn)車上。“戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅，成本上百萬元。降落傘的極限開傘高度超過80米，有必要嗎？還要防止誤判，輕微碰撞就彈射司機(jī)，真不如安全氣囊。該專利可能更適合應(yīng)用在飛行汽車上。