近日，車企自研電池賽道，又迎來一位“重量級”選手！

近日，吉利控股集團旗下極氪智能科技正式發(fā)布全球首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池——金磚電池，從電芯到電池包全部為自研自造。目前金磚電池已經(jīng)正式量產(chǎn)下線，將會在極氪007上首發(fā)搭載。

總結(jié)來說，這款新電池有以下幾大亮點：

1.充電更快！充電15分鐘，續(xù)航增加超過500公里

2.更高效！體積利用率83.7%；生產(chǎn)效率提升40%

3.更安全！完成了針刺、火烤、鹽水浸泡等各種測試

4.成本更低！每千瓦時成本降低14.8%

據(jù)了解，極氪關(guān)聯(lián)公司浙江極氪智能科技有限公司目前已申請近2000項專利，專利類型涵蓋外觀設(shè)計、發(fā)明專利與實用新型，其中絕大多數(shù)為發(fā)明專利。

值得一提的是，在近2000項專利申請中，電池相關(guān)專利申請有240余項，涉及車輛電池系統(tǒng)、電池倉、電池殼體等，其中大部分已經(jīng)獲授權(quán)。

“電池非常重要，是電動車的基礎(chǔ)，無論電池、電機、電控(三電)，都是電動車的基礎(chǔ)。極氪認為一家智能電動汽車企業(yè)，未來想要形成競爭力，電池是核心、最基礎(chǔ)的要素，這也是極氪未來發(fā)展的護城河之一。”吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示。

曾幾何時，車企紛紛自建電池工廠謀求動力電池自主權(quán)。

今年11月，長安汽車與寧德時代、深藍汽車三方合資建立的時代長安動力電池有限公司的首款“金鐘罩”電芯在四川宜賓下線。目前，金鐘罩電池已裝配長安啟源、深藍汽車等多款產(chǎn)品;未來由該廠打造的首款87Ah標準電芯，也將在長安多款產(chǎn)品上搭載。

今年7月，一汽與比亞迪合資的一汽弗迪新能源動力電池項目主體已全部封頂，該項目總投資135億元，最終將實現(xiàn)年產(chǎn)45GWh動力電池產(chǎn)能可為超100萬輛車供應(yīng)刀片電池;上汽集團與瑞浦蘭鈞合資的瑞浦賽克20GWh動力電池項目正式投產(chǎn)。

可見，車企自建電池廠已經(jīng)成為一種趨勢。不僅如此，車企大力發(fā)展自研電池技術(shù)，對市場起到積極作用。但車企在自研電池的同時，千萬不要忘記進行專利保護，以免自己的技術(shù)被剽竊。