近日，，歐洲統(tǒng)一專利法院（UPC）海牙地方分院公布了一起新的專利侵權(quán)案例，原告是一家名為BMS Innovations, LLC的美國公司，被告則是中國比亞迪所屬的9家公司，其中包括比亞迪的歐洲、德國、法國、英國、瑞典和波蘭等子公司。涉訴專利為“二次電池管理裝置”，被認(rèn)為是LG新能源參與的“Tulip”電池專利池的執(zhí)法行動之一。

這項(xiàng)專利最初由韓國LG化學(xué)申請并獲得授權(quán)，后來轉(zhuǎn)讓給了本次訴訟的原告BMS Innovations公司。由于LG新能源是“Tulip”電池專利池的核心成員，因此業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次訴訟是該專利池旨在推動比亞迪加入其許可計(jì)劃的全球執(zhí)法行動之一。

“Tulip”（郁金香創(chuàng)新）是由韓國LG新能源和日本松下能源兩大電池巨頭在2024年聯(lián)合組建的專利池。它匯集了雙方超過1500個(gè)專利家族的5000多項(xiàng)專利，是目前電池行業(yè)規(guī)模最大的專利許可計(jì)劃之一。

該專利池的運(yùn)營模式是：邀請全球電池制造商付費(fèi)加入，以獲得其龐大專利組合的許可。對于不愿加入的企業(yè)，Tulip會通過在全球多個(gè)司法管轄區(qū)發(fā)起專利訴訟來施加壓力。在你關(guān)注的這次訴訟前，Tulip已對欣旺達(dá)等中國電池公司在德國、韓國等地采取了類似的法律行動。

比亞迪需要積極應(yīng)訴。如果敗訴，可能面臨在歐盟市場相關(guān)產(chǎn)品禁售、支付賠償金以及被迫與Tulip達(dá)成專利許可協(xié)議的結(jié)果。這起案件是比亞迪在歐洲統(tǒng)一專利法院面臨的第二輪專利訴訟。這是中國頭部新能源汽車企業(yè)在歐洲遭遇的又一起典型專利訴訟。它再次表明，隨著中國車企和電池企業(yè)深度拓展海外市場，必然會觸動原有產(chǎn)業(yè)巨頭的利益，知識產(chǎn)權(quán)已成為國際競爭的核心戰(zhàn)場。此前，小鵬、吉利等中國車企也在歐洲遇到過專利糾紛。

比亞迪在歐被訴并非孤立事件，而是以LG新能源為代表的傳統(tǒng)電池巨頭，通過“專利池”這一模式，在全球范圍內(nèi)維護(hù)其技術(shù)優(yōu)勢和市場份額的體現(xiàn)。對于關(guān)注此事的中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，未來的競爭不僅是技術(shù)和成本的競爭，更是知識產(chǎn)權(quán)布局、運(yùn)營和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力的綜合較量。在全球化過程中，必須將知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略提升至公司核心戰(zhàn)略的高度。

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