本案中，成都高某公司的高級(jí)管理人員及技術(shù)人員，包括該公司總經(jīng)理、項(xiàng)目研發(fā)組組長(zhǎng)、技術(shù)副總、技術(shù)部部長(zhǎng)，以及具體從事汽車底盤技術(shù)研發(fā)的多名曾接觸或者掌握案涉技術(shù)秘密的員工等近40人在2016年7月前后陸續(xù)離職，加入威某方及其關(guān)聯(lián)公司，從事包括新能源汽車底盤技術(shù)研發(fā)在內(nèi)的相關(guān)工作。而威某溫州公司成立于2016年5月9日，其首輛EX5型號(hào)電動(dòng)汽車于2018年9月即開始銷售，前后僅兩年多時(shí)間即實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車量產(chǎn)及銷售。威某方顯然具有接觸吉某方案涉技術(shù)秘密的渠道和機(jī)會(huì)。同時(shí)，威某方申請(qǐng)的12件實(shí)用新型專利文件部分披露了吉某方案涉圖紙及數(shù)模承載的技術(shù)秘密。將威某方EX5型號(hào)電動(dòng)汽車底盤零部件圖紙及數(shù)模與吉某方的案涉12套圖紙及數(shù)模進(jìn)行比較，存在大量完全相同的技術(shù)信息，其中包括吉某方特有的技術(shù)信息，足以證明威某方在其電動(dòng)汽車底盤及底盤零部件制造中使用了吉某方案涉技術(shù)秘密。 

“吉利訴威馬案”本質(zhì)上是對(duì)企業(yè)通過不正當(dāng)手段獲取他人技術(shù)秘密這一行為劃定的法律紅線。最高法將其作為指導(dǎo)性案例，等于向全社會(huì)宣告：對(duì)于掌握核心技術(shù)秘密的員工批量跳槽引發(fā)的侵權(quán)糾紛，法院將持嚴(yán)格保護(hù)權(quán)利人的態(tài)度，并可以通過高額賠償?shù)确绞?，讓侵?quán)者付出沉重代價(jià)。

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