2022年7月，傳言已久的“吉利收購(gòu)魅族”一事塵埃落定。曾叱咤風(fēng)云的國(guó)產(chǎn)手機(jī)巨頭魅族英雄遲暮，從裁員到關(guān)店再到被收購(gòu)，沒(méi)落時(shí)刻終于碰上了“伯樂(lè)”。

2022年7月4日，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（后稱(chēng)星紀(jì)時(shí)代科技）與珠海市魅族科技有限公司（后稱(chēng)魅族科技）在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，星紀(jì)時(shí)代科技持有魅族科技79.09% 的控股權(quán)，取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。

據(jù)天眼查信息顯示，星紀(jì)時(shí)代科技法人為王勇，實(shí)際控制人為董事長(zhǎng)李書(shū)福，另?yè)?jù)股權(quán)穿透圖顯示，吉利的實(shí)際控制人同樣為李書(shū)福。這就意味著，吉利正式了收購(gòu)魅族。

投身吉利麾下僅半年有余，魅族和汽車(chē)的綁定越來(lái)越緊，手機(jī)變成 “大號(hào)車(chē)鑰匙”似乎已成為時(shí)代定局。

2022年6月至8月，魅族兩次申請(qǐng)“FLYME AUTO”商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)為廣告銷(xiāo)售、科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具，目前多數(shù)商標(biāo)狀態(tài)顯示為“等待實(shí)質(zhì)審查”，部分商標(biāo)正在初審公告期。

2022年10月下旬，魅族公布了Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并表示該系統(tǒng)是魅族 Flyme 系統(tǒng)在智能座艙上的延續(xù)，可建立人與人、人與物、物與物之間的互聯(lián)互通，最終實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)。

此前，魅族新任董事長(zhǎng)沈子瑜曾透露，內(nèi)部目前正在醞釀 Flyme Auto Core、Flyme Auto 兩個(gè)核心架構(gòu)。其中，后者基于 Flyme 系統(tǒng)打造，為融合了億咖通車(chē)載系統(tǒng)部分能力的車(chē)載操作系統(tǒng)。

同年10月28日，魅族科技“自動(dòng)泊車(chē)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利公布。根據(jù)摘要，本申請(qǐng)無(wú)需車(chē)位標(biāo)線，根據(jù)點(diǎn)云數(shù)據(jù)即可準(zhǔn)確確定空閑車(chē)位的位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的精確自動(dòng)泊車(chē)。

此后，又有爆料稱(chēng)，魅族科技在招聘網(wǎng)站更新了大量汽車(chē)工程制造相關(guān)崗位，對(duì)此，魅族科技公關(guān)回應(yīng)道：“公司確實(shí)在儲(chǔ)備汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)人才。”

雖然魅族嘴上說(shuō)著不造車(chē)，但外界普遍認(rèn)為其似乎已經(jīng)“上車(chē)”了。但吉利方面的回應(yīng)卻似乎為“魅族造車(chē)論”降了降溫。

吉利汽車(chē)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示：“這是誤讀，魅族不造車(chē)，只為車(chē)企提供服務(wù)。”

但是！2023年一開(kāi)年，魅族這邊就馬不停蹄在汽車(chē)等運(yùn)載工具上申請(qǐng)注冊(cè)了汽車(chē)相關(guān)新商標(biāo)。

經(jīng)查詢，2023年1月9日，魅族科技申請(qǐng)注冊(cè)了2件“無(wú)界汽車(chē)”商標(biāo)，指定使用在車(chē)輛及運(yùn)載工具等第12類(lèi)商品上，目前2件商標(biāo)狀態(tài)顯示為“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

從商標(biāo)、專(zhuān)利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局到搭建汽車(chē)領(lǐng)域的人才體系，魅族與吉利打起了配合，背靠背戰(zhàn)斗，有意在車(chē)輪上下一盤(pán)大棋，或許未來(lái)吉利旗下汽車(chē)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域都能看到魅族的身影。

背靠吉利這棵大樹(shù)，有充足的資金做支撐，魅族在數(shù)碼圈、汽車(chē)圈能做的事情還有很多，希望用戶也能夠?qū)茸灞в衅诖?，讓魅族有更多的時(shí)間和空間去追求熱愛(ài)！