7月13日消息，據(jù)外媒ipfray和veja報(bào)道，巴西里約熱內(nèi)盧第一商業(yè)法院近日作出裁決，認(rèn)定中國新能源汽車制造商比亞迪侵犯了IP Bridge的兩項(xiàng)4G通信技術(shù)專利，并要求其在收到傳票后五天內(nèi)立即停止在巴西銷售的電動汽車中使用相關(guān)技術(shù)，否則將面臨每天2萬雷亞爾（約合人民幣2.58萬元）的罰款，初期最高罰款額達(dá)60萬雷亞爾。

比亞迪方面回應(yīng)稱尚未收到法院通知，因此無法置評。不過這個裁決來得不是時候，因?yàn)楸葋喌显诎臀魇袌霰憩F(xiàn)相當(dāng)亮眼。2025年6月單月銷量達(dá)8163輛，同比增長53%，位居巴西汽車品牌銷量榜第9名。2025年上半年累計(jì)銷量已突破5萬輛，接近去年全年7.6萬輛的總銷量。

巴西里約熱內(nèi)盧第一商業(yè)法院裁定比亞迪電動汽車使用的4G通信模塊侵犯日本專利運(yùn)營公司IP Bridge兩項(xiàng)專利，涉及車載通信、遠(yuǎn)程控制及在線升級等核心功能。

比亞迪需在收到傳票5天內(nèi)停用侵權(quán)技術(shù)，否則按日罰款2萬雷亞爾（約2.58萬元人民幣），初期累計(jì)上限60萬雷亞爾；同時需在10天內(nèi)提交受影響車輛銷售數(shù)據(jù)及整改方案。

訴訟背景：IP Bridge于2025年3月在巴西、德國等地發(fā)起訴訟，4月追加永久禁令請求。其聲稱全球85%車企已獲專利授權(quán)，但比亞迪未達(dá)成協(xié)議。

訴訟策略：除巴西外，IP Bridge在德國慕尼黑法院同步發(fā)起多起專利訴訟；另一家美國專利公司Sol IP也在德國曼海姆法院及歐洲統(tǒng)一專利法院（UPC）起訴比亞迪侵犯其4G/LTE專利，涉案專利達(dá)4項(xiàng)以上。

比亞迪的應(yīng)對策略與挑戰(zhàn)：

1.短期方案：比亞迪回應(yīng)“未收到通知，無法置評”，預(yù)計(jì)將上訴并支付臨時費(fèi)用以延續(xù)銷售，避免立即停售。

2.長期破局：可選路徑包括：支付專利許可費(fèi)（可能增加單車成本）；技術(shù)替代（改用非侵權(quán)方案，但需重新適配及測試）；反訴專利無效（法律周期長且結(jié)果不確定）。

此次事件短期可能拖累比亞迪巴西銷量增速，全年海外目標(biāo)承壓；長期則倒逼中國車企構(gòu)建通信專利護(hù)城河（如自研或交叉授權(quán)）。全球碳中和浪潮下，中國新能源車的“出海下半場”需從價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)向技術(shù)合規(guī)性競爭，專利儲備與風(fēng)險預(yù)判將成為核心競爭力。如果您想要了解更多專利或商標(biāo)方面的知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)內(nèi)容，歡迎關(guān)注我們，專大師為您帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)！

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